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沥青路面用新型路缘石

沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75 cm×35 cm×

12.5 cm，上层为厚6.5 cm 普通混凝土，下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3 cm

贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5 cm 的道路（沥青面层厚度大于10.5 cm

的道路，缘石厚度应相应增加，以保证缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2 cm）。

新型路缘石预制

根据道路面层的厚度以及基层的类型，确定道路缘石上层普通混凝土、下层多孔混凝土的厚度，并根据当地暴雨强度及使用过程中的疏通条件综合考虑孔涵的数量及尺寸。立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具内先浇筑路缘石的普通混凝土层，随后按要求的厚度在模具内浇筑多孔混凝土层，多孔混凝土层按要求设置孔涵。因此，路沿石在水解作用后，其基本形式发生变化，并有氢氧根在水中析出。路缘石的养护及其余要求同现有路缘石预制。路缘石的力学性能应满足混凝土路缘石规范

中的相关要求。

如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,值得重视。综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。

由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。 笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见,以期与有关设计者沟通探讨。

一、化学作用造成路沿石风化的因素有如下方面：

1.氧化反应作用：路沿石的矿物质元素成分被发生氧化反应，造成路沿石变软，体积增大，失去原有的光泽和弹性。如：锈斑。

2.溶解作用：通常是以水为溶剂，当其中含有碳酸根离子、***根离子或根离子等及有机物时，溶解力更大。尤其对石灰岩含量高的这类的路沿石容易被溶解而风化。如：化学腐蚀。

3.水化、水解作用：路沿石吸水后与水化合而发生变化，体积增大，释放出大量的热能，使路沿石的硬度降低，光泽有损，弹性减弱，这是水化作用的***。同时水份还会使路沿石中矿物质含水。因此，路沿石在水解作用后，其基本形式发生变化，并有氢氧根在水中析出。这就是水解作用的***。路沿石机械提供一种结构合理、加工效率高、操作简单、工作可靠的新型路沿石倒角的加工设备。在正长石这类路沿石的风化过程中常见。如：水斑。

4.碱——硅质物的膨胀反应和碱——路沿石中的矿物质反应对路沿石的风化作用(其原理可参照水斑的成因)如：锈斑、水斑、白华。